"Штрафы до 300 руб предлагают отменить
Штрафы до 300 руб вообще лучше не выписывать водителям. К такому странному выводу пришли в Федеральной службе судебных приставов, передают «Ведомости». По словам директора службы Артура Парфенчикова, если водитель не заплатит штраф 300 руб, то государству придется потратить как минимум 300 руб на его получение
Оказывается, в прошлом году службе судебных приставов пришлось запустить исполнительное производство сразу по 9,8 млн штрафов за различные нарушения ПДД. При этом пока служба запускала исполнительное производство около 2 млн. штрафов были уже оплачены. А каждый запуск исполнительного производства стоит, между прочим, 300 руб. Таким образом, впустую было потрачено около 600 млн руб. Но даже если приставам и удавалось получить с нарушителя 300 руб, то это все равно не окупало затрат.
Поэтому, считает господин Парфинчиков, необходимо вводить систему административных предупреждений, и штрафовать водителя только за систематические нарушения на «значительную сумму».
Для справки – сейчас в России средний штраф за нарушение ПДД составляет 231 руб."

Судя по тому, что поправки ПДД не сопровождались изменениями КоАП, наклеивать знак или нет-свободный выбр каждого.
Так что не стоит бояться, за это не оштрафуют!

Правозащитник Виктор Травин считает, что новый знак-изобретение гаишников, призванное упростить жизнь их самим. Желтый квадрат-прекрасный способ выделить новичка в автомобильном потокеи, воспользовавшись его неопытностью, попросту развести.

Ввоз подержанных авто прекратился
В феврале ввоз подержанных автомобилей в Россию сократился по сравнению с тем же периодом прошлого года сразу на 64,3%. Столь серьезного падения объемов ввоза машин рынок не знал еще никогда.
По данным ИА «Автостат», если еще в январе этого года доля подержанных автомобилей в общем импорте машин составляла 10%, то в феврале она снизилась до 0,6%. При этом чаще всего в страну ввозили подержанные Nissan, Chevrolet и Hyundai. А вот Toyota оказались на четвертом месте (еще в январе она лидировала).
По словам продавцов «секонд-хэнда», спрос на подержанные иномарки сократился в несколько раз. Больше всего проблем наблюдается со сбытом престижных немецких моделей премиум-класса – покупатели все чаще предпочитают брать подержанные Hyundai или Opel, а не Mercedes-Benz или Audi.

На Кубе появился клуб любителей российских авто
На Кубе создан клуб любителей российских автомобилей – первая встреча его членов прошла в это воскресенье на всемирно известной набережной Малеконе рядом с одним из символов города гостиницей «Насьональ де Куба», передает «РИА-Новости». «Клуб любителей российских автомобилей «вырос» из Клуба любителей «Лады», - рассказал корреспонденту агентства президент клуба Давид Пенья Родригес. - «Вокруг объединения поклонников машин производства ВАЗа стали собираться любители других марок российских автомобилей, и в результате появился наш клуб. Наша основная задача - объединить в одну семью всех, кому нравятся автомобили. Мы планируем проводить различные соревнования, например, на лучший тюнинг автомобиля».

Стоит добавить, что российские «Лады» и «Москвичи» являются чрезвычайно популярными автомобилями на Кубе.

Переходим на "липучку"!!!!!!!!!

Авторынок в России. Масштабы падения ужасают
В марте этого года падение продаж автомобилей в России составило 47%! А это значит, что наш рынок испытывает гораздо большие проблемы, чем рынки Европы и США, где снижение продаж не такое стремительное.

Итоги продаж в марте всех шокировали. Такого падения, кажется, никто не ожидал. А ведь апрель-май могут оказаться еще более страшными – в марте некоторые фирмы еще держались за счет старых запасов, которые продавались по ценам 2008 года. Если же брать весь первый квартал, то, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), падение продаж составило 40%.

В результате наш авторынок сейчас только пятый в Европе. Ведь в Германии, благодаря мерам по стимулированию продаж автомобилей (там дают приличную премию за утилизацию старой машины) продажи машин в марте выросли на 39,9%. На втором месте по числу проданных машин сейчас идет Великобритания (-30,5%). Далее следует Италия (+0,2%) и Франция (+8,1%).

Удивительно, но в столь сложной ситуации нашлись две компании, которые увеличили свои продажи. Это Volkswagen, который прибавил сразу 44% (!), и Citroen (+13%). А вот все остальные фирмы показали значительное падение продаж. Настолько, что снижение на 20-30% считается хорошим показателем. Ведь, например, Chevrolet потеряла 59% (в результате эта компания лишилась лидерство среди иномарок), Hyundai – минус 57%, Toyota – минус 60%, Opel – минус 63%, Honda – минус 70%, Mitsubishi – минус 82% и так далее (см. таблицу). В результате сейчас самой популярной маркой среди иностранных брендов стал Ford (-35% в марте). Далее идет Chevrolet, Nissan, Renault и Hyundai.

Если же говорить о конкретных моделях, то здесь на первом месте наша Lada Priora, продажи которой в первом квартале даже выросли на 5%. А вот среди иномарок лидирует Ford Focus (минус 4% в январе-марте). На втором месте Renault Logan (минус 47%), далее Chevrolet Lacetti (минус 56%) и Lanos (минус 29%). Замыкает пятерку Mazda3 (минус 19%).

Продажи автомобилей в России в марте 2009 года  Марки Продажи в марте
2009 года Продажи в марте
2008 года Изменение (%)
1 LADA 30266 51956 -42%
2 FORD 11507 17804 -35%
3 CHEVROLET 9387 22990 -59%
4 NISSAN 9312 15588 -40%
5 RENAULT 6293 10117 -38%
6 HYUNDAI 6252 14613 -57%
7 DAEWOO 5764 9088 -37%
8 TOYOTA 5507 13809 -60%
9 KIA 5399 7863 -31%
10 ГАЗ 5172 11970 -57%
11 MAZDA 4768 7629 -38%
12 VOLKSWAGEN 4066 2822 44%
13 OPEL 3890 10376 -63%
14 SKODA 3220 3747 -14%
15 PEUGEOT 2864 3544 -19%
16 УАЗ 2071 4919 -58%
17 HONDA 1850 6090 -70%
18 MITSUBISHI 1689 9246 -82%
19 BMW 1607 1879 -14%
20 AUDI 1501 1718 -13%
21 LAND ROVER 1415 1823 -22%
22 FIAT 1310 2079 -37%
23 SUZUKI 1301 4578 -72%
24 VOLVO 1089 2554 -57%
25 CITROEN 1026 911 13%
26 MERCEDES-BENZ 803 1846 -57%
27 ИЖ (вкл. ВАЗ-2104) 770 2198 -65%
28 SSANGYONG 694 1195 -42%
29 SUBARU 650 1808 -64%
30 VOLKSWAGEN
коммерч.
автомобили 626 780 -20%
  ВСЕГО 135446 255224 -47%

«АвтоВАЗ» подкатывает к покупателю13:35 «Финмаркет»
«АвтоВАЗ» намерен выпускать новый автомобиль стоимостью менее 200 тыс. руб. Такая машина была бы очень актуальна в кризис, говорят эксперты, но на ее разработку и подготовку производства уйдет не менее полутора лет, кроме того, данный проект не запустить без поддержки государства.

Добиваться снижения стоимости производитель планирует за счет упрощения конструкции машины, использования более дешевых материалов интерьера, крепежных элементов и др. Новый автомобиль строится на платформе Kalina, при этом у него будут новые кузов, интерьер и компонентная база, пишут «Ведомости». Цены Lada Kalina сейчас от 254 тыс. руб. Снизить цену автомобиля на ее базе более чем на 50 тыс. руб. сложно, признают сотрудники «АвтоВАЗа». Предполагается, что автомобиль заменит часть «классики» (от 161,4 тыс. руб.) и все семейство Samara (от 228 тыс. руб.). Главная задача — сделать автомобиль дешевле Samara, рассказал изданию источник на заводе. Сотрудники предприятия рассматривают возможность снижения цены на новую модель до 180 тыс. руб.

Это было бы очень кстати в кризис, когда сохраняется спрос на дешевые автомобили, говорят на автозаводе, но на сертификацию, размещение заказов у поставщиков и подготовку производства уйдет не меньше полутора лет, к тому же сама разработка еще не завершена. Как поведет себя рынок в 2011 году, неизвестно, но чем дешевле авто, тем на больший объем продаж можно рассчитывать, прокомментировал управляющий директор AG Capital Александр Агибалов .

Стоимость проекта — до $100 млн (3,3 млрд руб.), часть денег уже вложена, но, чтобы начать производство, нужна господдержка, отметил топ-менеджер завода. Меморандум о финансировании инвестпрограммы «АвтоВАЗа» объемом 90 млрд руб. готовы подписать Сбербанк, Газпромбанк и ВТБ, говорил президент автозавода Борис Алешин  30 марта. Позже «АвтоВАЗ» подписал меморандум с банком Societe Generale о предоставлении кредита на покупку лицензии у Renault на производство нового автомобиля и двигателей. Кредит будет предоставлен на 7 лет по ставке ниже 7%, стоимость приобретаемой лицензии составляет 220 млн евро. Совместно с Renault Тольяттинский завод планирует выпускать универсал Lada на платформе Logan MCV, а также внедорожник, который сменит устаревшую «Ниву».

Самым дешевым автомобилем в мире сейчас является Nano от индийского автопроизводителя Tata Motors стоимостью $2,5 тыс. Его выпуск начался в марте, а в продажу первые машины должны поступить в июле этого года (заказов завод принял уже на несколько лет вперед). Недавно стало известно, что конкуренцию индийскому концерну готовы составить японцы — правительство страны призвало компании резко снизить себестоимость продукции и создавать по примеру Tata принципиально новые и недорогие товары с целью завоевания рынков Бразилии, России, Индии и Китая.

Редакция ИА «Финмаркет»

"Премьер-министр России Владимир Путин заявил, что в 2009 году россияне смогут на льготных условиях получить кредит на покупку автомобиля. Государство будет субсидировать часть ставки по автокредитам. Такую льготу получат покупатели отечественных авто ценой до 350 тысяч рублей.

В пятницу 19 декабря, выступая в Набережных челнах на совещании по автомобильной промышленности премьер Владимир Путин заявил, что государство будет дотировать ставки по автокредитам. Казна оплатит часть процентов по кредиту на покупку автомобиля в размере 2/3 ставки рефинансирования Центробанка. То есть, если ставка по кредиту — 20%, то покупатель машины заплатит только 12%, а оставшиеся 8% добавить бюджет.

Путин уточнил, что эта мера будет действовать с 2009 года. В этой связи он порекомендовал тем, кто планирует купить автомобиль, сделать это в следующем году.

На первый взгляд обещанное правительством льготное кредитование выглядит привлекательно. Но уже на второй взгляд эта конфета уже не кажется такой вкусной. По словам Путина, чтобы получить государственную поддержку, покупателю нужно выбрать автомобиль российской сборки, цена которого не превышает 350 тысяч рублей. Такие условия резко суживают ассортимент возможных покупок. Давайте составим список автомобилей, которые попадают под льготное кредитование.

В первую очередь к ним относится почти вся продукция АвтоВАЗа: начиная от классических «Жигулей» вплоть до новинок: Lada Priora и Lada Kalina. Даже с учетом предстоящего подорожания топовые модели ВАЗа «укладываются» в 350 тысяч рублей.

Иначе обстоят дела с Горьковским автозаводом. Лишь часть продукции ГАЗа может быть покрыта этой суммой. К примеру, это «Волги» 31-й серии. Которые, к слову, уже снимают с производства, как безнадежно устаревшие.

А вот те же «Волги», но с двигателем Chrysler в дорогих комплектациях на льготных условиях уже не купишь – они стоят больше 350 тысяч.
И уж тем более выходит за рамки новинка нижегородцев – седан Volga Siber. Он даже в базовой комплектации превышает заданный порог. А ведь эту модель многие называют лучшей машиной за всю историю российского автопрома и она нравится многим из тех, кто видел ее в автосалонах. Но Siber, даже в самых дешевых своих комплектациях «вылезает» за предписанный Путиным лимит цены.

Максим Каммерер
В список «льготников» попадут отечественные «Ока» и УАЗ «Хантер» (известный под кличкой «козел»). Зато более современные внедорожники УАЗ Patriot и Chevrolet Niva под льготный кредит не подходит.

Помимо отечественных марок льготные кредиты вроде бы будут предоставляться и на иномарки российской сборки. Но речь идет лишь о самых примитивных моделях, которые в большинстве своем уступают даже машинам АвтоВАЗа.

Скажем, популярные Ford Focus или Chevrolet Lacetti в льготный список не войдут – их минимальная цена на пару тысяч долларов превышает заданный порог.
Если ориентироваться по ценам декабря 2008 года, то по льготные критерии подпадают пять моделей различных производителей:

Самая уродливая машина десятилетия Renault Logan (от 277 тысяч рублей),
Примитивная, как грабли и пустая, как барабан Fiat Albea (от 339 тыс.)
Микролитражка Skoda Fabia (от 309 тыс.),
Миколитражка Hyundai Accent (от 329 тыс.),
Микролитражка Kia Spectra (от 342 тыс.).

Впрочем, некоторые эксперты уже предположили, что часть перечисленных иномарок может не попасть под кредитную льготу. Скорее всего, правительство внесет уточнение, что под «иномарками отечественной сборки» будут пониматься авто с определенным уровнем «локализации» - то есть машины, которые не просто свинчены в России из импортных частей, а те, где, например, 40% запчастей сделаны в России.

Сразу отметим, что уровня локализации в 40% сейчас не имеет НИ ОДНА из перечисленных дешевых иномарок.

Так же пока неизвестно, позволяют ли дополнительные опции, увеличивающие стоимость машины, рассчитывать на льготный кредит от государства.
Из всего изложенного следует, что правительство не даст льготных кредитов на те машины, которые нравятся покупателям. Так что спрос на кредиты будет заведомо ограниченным. Но и его удовлетворят не полностью.

Льготные кредиты на покупку автомобилей смогут получить лишь около 150 тысяч россиян. Об этом заявил глава министерства промышленности и торговли Виктор Христенко. По его словам, системообразующими банками будут выдаваться льготные кредиты на покупку автомобиля, произведенного в России, ценой в пределах 350 тысяч рублей.

При этом глава министерства рассчитывает, что российский авторынок восстановит утраченные из-за кризиса позиции к 2012 году и достигнет пика по продажам к 2014 году.

До чего же наивный у нас министр промышленности и торговли! Или он просто считать не умеет, даже с калькулятором. Придется ему помочь в этом трудном деле.
Напомним, что в 2007 году в России было продано боле 8 млн. авто. И даже в кризисном 2008 объем автопродаж перевалил за 8 млн. Это означает, что 150 тысяч покупателей, которым повезет с льготными кредитами – это капля в море, меньше 2% докризисного объема продаж. И эти 2% рынок во время кризиса не спасут.

Список автомобилей, на которые может быть оформлен льготный кредит
Отечественные:
ВАЗ-2104-2107 («Жигули»)
ГАЗ «Волга»
«Лада Калина»
«Лада Приора»
«Лада Самара»
УАЗ «Хантер»

Иномарки:
Fiat Albea
Hyundai Accent
Kia Spectra
Renault Logan
Skoda Fabia